充填倍線：充填管路的總長度與充填管路起止口的高度差之比(圖)。


充填倍線計算示意圖

充填倍線計算公式：
N=L/H
式中：N——充填倍線；
H——充填管道起點和終點的高差；
L——包括彎頭、接頭等管件的換算長度在內的管路總長度，L=L1+L2+L3+L4+L5。

       在自流輸送中，充填倍線過大時，產生的沿程阻力大于其勢能轉化，料漿在輸送過程中流態不穩，流速過低，

造成堵管等嚴重事故；充填倍線過小時，料漿在管道出口的流速過高，壓力過大，容易產生爆管；根據山東匯發實

驗室數據庫研究以及行業內專家學者的論證，料漿自流的充填倍線在1.5—5（6）時為合理工況，如果充填倍線過

大，則需降低充填漿體濃度或采用加壓（膏體）輸送方式輸送。充填倍線確定后，可作為充填方式選取的重要參考

依據，最終結合物料組成、料漿濃度、生產需求等確定充填方式。
      
     為深入研究充填倍線與充填料漿合理濃度關系，我公司建設了礦山充填環管實驗系統（標準化環管實

驗室）。該系統可觀測料漿流態，測定管道流阻損失、水力坡度等參數；準確分析管道流阻與管徑、料漿濃度和流

速的數據關系，為充填倍線參數的準確應用，提供科學數據參考。

      參考實驗室試驗數據，我公司設計承建了山東能源集團曹莊煤礦，成功達到為礦上解決防止地板突水，

降低礦壓顯現強度，防治地表沉陷的目的。該礦充填管路總長2314米，孔口至工作面上出口總高差472米。合理利

用該充填倍線，實現了自流式充填工藝，在滿足礦方生產的前提下，節省了泵送設備的投資與系統維護等費用。該

系統自2010年運行至今，設備運行可靠，充填系統運行穩定。

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